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中国交通运输节能环保“十三五”规划出台:将对绿色养护新技术的推广运用起到引导作用

日韩天码砖区2021:时间:2016/6/20

 

20153月中央政治局会议首次提出绿色化目标,到十八届五中全会正式树立绿色发展理念,再到绿色发展全面贯穿十三五规划,绿水青山就是金山银山的观念已经深入人心。 作为经济社会的先行者,交通运输在绿色化发展过程中势必要起到引领作用。

据中国交通新闻网613日消息,日前,《中国交通运输节能环保十三五规划》(简称《规划》)正式出台,提出要把绿色发展理念融入交通运输发展的各方面全过程,着力提升交通运输生态环境保护品质,突出理念创新、科技创新、管理创新和体制机制创新,有效发挥政府引导作用,充分发挥企业主体作用,加强公众绿色交通文化培育,加快建成绿色交通运输体系。

《规划》明确了6方面17项主要任务,内容涵盖交通运输结构调整、能源消费结构优化、节能降碳、生态保护和修复、行业大气及水污染防治、资源循环利用、健全绿色交通制度体系、强化节能环保管理和监测等多方面。

《规划》以绿色发展理念为背景,在环境问题日益严峻的当下,无疑将对我国公路养护行业的转型发展、绿色养护新技术的运用和推广,起到方向性的引导作用。目前,我国公路养护绿色新技术都有哪些呢?

环保节能技术--变废为宝

橡胶沥青技术

橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒,再按一定的粗细级配比例进行组合,同时添加多种高聚合物改性剂,并在充分拌合的高温条件下(180以上),与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能,是较为理想的环保型路面材料,目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。

温拌沥青技术

温拌沥青混合料是一种节能、环保且综合性能与传统热拌沥青混合料相当的路面新型材料,它的生产和施工温度与热拌沥青混合料相比,能有效降低3050,可节省热能消耗20%30%,且能大幅度降低CO2、CO、SO2等有毒、有害气体的释放量,减小对生产、施工人员身体健康的:,同时也减轻了对沿线居民生活的影响。

资源循环利用技术--绿色低碳

厂拌冷再生

厂拌冷再生是将回收沥青路面材料运至拌和厂,经破碎、筛分后,以一定的比例与新集料、活性填料、水进行常温拌合,常温铺筑形成路面机构层的沥青路面再生技术。主要用于高等级公路的基层或底基层。对于不能热再生回收的旧料(如改性沥青混合料、老化严重难于再生的混合料),可以有效解决旧料废弃和环境污染问题。

就地冷再生

就地冷再生是指利用沥青再生设备将旧沥青路面材料就地打碎,并加入适当的沥青及改性材料后拌和压实,以旧路面材料为主修筑道路的技术。道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料,从而减少了道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置,节约能源,从而导致成本大幅度下降。

厂拌热再生

厂拌热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂,再集中破碎,根据路面不同层次的质量要求,进行配比设计,确定旧沥青混合料的添加比例,再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料,从而获得优良的再生沥青混凝土,铺筑成再生沥青路面。厂拌热再生设备投资。山铣浞值乩盟性偕,通过二次燃烧处理,可以减少废气污染。

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